JETOUR G700, un todoterreno con tecnología más allá del off-road

• El sistema híbrido enchufable combina un motor 2.0 turbo con tres motores eléctricos para desarrollar hasta 892 hp y una autonomía total de 1,300 km.
• La segunda fila incorpora funciones poco habituales en el segmento, incluyendo reclinación eléctrica, masaje, reposapiés y una mesa plegable forrada en piel.
• Su equipamiento integra un display panorámico de 35.4″, monitor trasero de 17.3″, suspensión neumática ajustable y sistemas avanzados para conducción fuera del asfalto.

Hasta 1,300 km de autonomía combinada

La tecnología híbrida enchufable de JETOUR G700 integra un motor 2.0 turbo junto con tres propulsores eléctricos para entregar hasta 892 hp y 837 lb-pie de torque. Esto permite la entrega de 0-100 km/h en 4.8 segundos.

La batería LiFePO4 (litio-ferrofosfato) de 34.13 kWh permite recorrer hasta 100 km en modo eléctrico bajo ciclo WLTC, mientras que el rango total combinado alcanza los 1,300 km. Además, admite carga rápida de hasta 170 kW, capaz de recuperar la energía del 30% al 80% en aproximadamente 10 minutos.

Comodidad ejecutiva para trayectos prolongados

Uno de los aspectos más interesantes del vehículo se encuentra en la parte posterior del habitáculo. La plaza derecha de la segunda fila incorpora ajuste eléctrico, soporte lumbar, ventilación, calefacción, masaje y reposapiés. Asimismo, permite ampliar el espacio disponible para las piernas mediante una configuración diseñada para incrementar el confort durante recorridos prolongados.

Los ocupantes también disponen de una mesa plegable forrada en piel, pensada para trabajar con una computadora portátil, utilizar dispositivos electrónicos o simplemente contar con una superficie adicional durante el trayecto.

Mientras que la mayoría de los vehículos concentra las funciones multimedia en la parte frontal, JETOUR G700 añade un monitor trasero de 17.3″ destinado a los ocupantes posteriores, con función de proyección para visualizar contenido desde dispositivos móviles.

El conjunto se complementa con un display panorámico horizontal de 35.4″, una interfaz central de 15.6″ impulsada por un procesador Snapdragon 8255 y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.

Sistemas especializados para cualquier superficie

Las capacidades fuera del asfalto están respaldadas por diversos recursos electrónicos desarrollados para distintos escenarios de conducción.

JETOUR G700 incorpora sistema 4L Four-Wheel-Drive, bloqueo electrónico de diferencial central y configuraciones específicas para arena, lodo, nieve y roca, además de funciones para vadeo, ascenso en superficies de baja adherencia y maniobras de precisión a baja velocidad.

La versión Wild Diamond añade suspensión neumática con ajuste de altura y dureza, permitiendo adaptar el comportamiento del vehículo según las condiciones del terreno.

Asistencias para conducción y maniobras

En materia de seguridad, el SUV incorpora control crucero adaptativo, mantenimiento de carril, monitoreo de punto ciego, alerta de colisión frontal, frenado autónomo de emergencia y detección de tráfico cruzado trasero.

A ello se suma una cámara de visión 360° HD con función de chasis transparente, una herramienta que permite visualizar virtualmente el área situada debajo de la carrocería durante maniobras en espacios reducidos o recorridos fuera del pavimento.

Más allá de sus cifras de potencia o de sus capacidades para transitar por caminos complejos, JETOUR G700 reúne elementos enfocados tanto en la experiencia de viaje como en la operación diaria. Recursos como la configuración ejecutiva para pasajeros posteriores, el monitor de entretenimiento de 17.3″, la suspensión neumática ajustable o los sistemas avanzados de asistencia muestran cómo la innovación puede contribuir al confort, la conectividad y el desempeño dentro de un mismo vehículo.